Nel discorso di apertura del seminario internazionale PIT – POSTING IN TRANSPORT sul distacco dei lavoratori nel settore dei trasporti, il segretario generale della GWU Josef Bugeja ha sottolineato la necessità di leggi e politiche sane e solide per creare un mondo del lavoro più equo.
Il seminario si è concentrato sul lavoro degli autisti che trasportano merci in tutta Europa. I circa 40 partecipanti si sono concentrati sul rafforzamento del ruolo dei sindacati nel distacco dei lavoratori nel settore dei trasporti. Le parti interessate di DIER e Transport Malta sono state invitate al seminario per discutere di questo problema. Durante il seminario sono stati organizzati diversi workshop per discutere i risultati.
Di fronte a un pubblico internazionale, tra cui italiani, belgi e bulgari, Bugeja ha affermato che durante la presidenza maltese nel 2017, il sindacato generale dei lavoratori è stato uno dei pionieri nella modifica della direttiva sul distacco dei lavoratori durante la presidenza maltese nel 2017. Questa direttiva entrata in vigore nel 2020.
A causa di queste diverse situazioni, sono state introdotte modifiche nella Direttiva UE 2020/1057 per affrontare le esenzioni, le regole amministrative e il controllo.
“Volevamo eliminare il dumping sociale. Ma quello non era abbastanza. Prendiamo, ad esempio, i lavoratori del settore dei trasporti, dove troviamo più di 3,5 milioni di conducenti sulle strade dell’UE”, ha aggiunto Bugeja.
La maggior parte di questi conducenti lavora e riposa al di fuori dei propri confini nazionali in altri Stati membri dell’UE, ha affermato. Se il datore di lavoro ha sede in un altro paese in cui viene svolto il lavoro, questi conducenti sono ora considerati lavoratori distaccati, ma non sempre. Sebbene esista la direttiva UE.
“Ci si chiede perché doveva esserci un altro regolamento per i conducenti stazionati e perché abbiamo bisogno di formazione per i loro rappresentanti? La risposta è semplice, perché il distacco degli autisti non è così semplice come altre occupazioni tipiche in altri settori.
Ha concluso affermando che è importante che i sindaci di negozio conoscano queste normative in modo che possano aiutare i nostri membri a identificare quando sono e non sono considerati lavoratori distaccati.
“Vogliamo assicurarci che i conducenti non siano costretti a lavorare in condizioni di lavoro illegali e che i conducenti siano trattati in modo equo, senza abusi che potrebbero portare a una violazione delle condizioni di lavoro regolate dalla legge”.
Al seminario hanno partecipato anche il Presidente della GWU Victor Carachi, il Vice Segretario Generale Kevin Camilleri, il Segretario della Sezione Marittimo e Aviazione Sandro Vella, il Vice Segretario Kevin Abela e Riccardo Travaglini – EURES TMS. Consulenti, insieme a diversi segretari di sezione GWU.
